ERT电动方程式车队时隔五年重返中国，干与ABB海外汽联电动方程式寰宇锦标赛上海站。尽管在排位赛中透清晰色，但两位车手丹·提克图姆和塞尔吉奥·塞特·卡马拉在两场比赛中缺憾未能取得积分。

其中大小比2：1，奇偶比2：1，和值12，跨度5。

　　为此比赛，车队为 ERT X24 赛车带来了突出的中国主场涂装，侧箱印有“侬好上海”，Halo上印有“咱们回家了”，玄色和黄色涂装上点缀着中国国旗灵感的红色尾翼端板。

　　在上海海外赛车场2.1公里的赛谈进行的第一节持重赛中，提克图姆名次前十。排位赛中，他在小组中仅过期最快圈速0.2秒，最终名次第9。塞尔吉奥·塞特·卡马拉在小组中过期0.4秒，一样名次第9，这使他们在首场比赛均差别从第17和第18位发车。

　　在29圈的比赛中，车队汲取了节能战术，雷同于在米萨诺站取得得胜的身手。两位车手在比赛初期使用攻击样式，退到队尾以幸免痛苦，后期提速追逐。第10圈后，他们开动鼓动，但竞争浓烈。提克图姆尝试节能恭候安全车，但未能遂愿。塞尔吉奥最终取得第13名，提克图姆第21名。

　　周日比赛中游集团的争夺愈加杂乱，发生屡次碰撞。提克图姆的前翼在碰撞中受损，被动进站，汲取保守能量战术。他此时安全车能迁移助他祖先后己，但再次未能遂愿。塞尔吉奥则精炼能量，接洽在终末10圈全力鼓动，但散热器被碎屑卡住，影响了赛车性能，最终名次第18，提克图姆第21。

　　尽管主场比赛笨重，车队对赛车的速率栽培感到饱读励。FE电动方程式将在波特兰和伦敦举行终末两站比赛前短暂休赛，车队主张是保住积分榜第9名。

　　塞尔吉奥·塞特·卡马拉

　　“很沸腾在中国见到车队管理层和车迷。咱们本但愿带走积分，但未能得胜。第一场比赛要是更早发力，大致会有契机。周日排位赛咱们透露强盛，但终末一个计时段犯了诞妄，未能晋级。但愿来岁使用GEN3 EVO赛车时能取得更好得益。”

　　丹·提克图姆

　　“我合计排位赛和正赛的成果并不算灾祸。柏林站后的一些蜕变在这里奏效了，我的速率有了栽培。比赛中有些事情没按接洽进行，FE电动方程式的比赛便是这样难以料思。周日我起跑很好，但随后因碰撞亏空前翼，比赛就此适度。”

　　拉塞尔·奥哈根，首席运营官兼副领队赛后回想

　　“总的来说，上海主场比赛成果令东谈主颓落。排位赛竞争浓烈，不是咱们的坚毅。尽管赛车性能栽培显著，但未能将其升沉为理思的排位得益。第二回合比赛愈加浓烈，比赛程度拦阻了咱们选拔替代战术来争取积分。

　　总的来说，这几天比赛很笨重，但离开上海前，咱们得到了中国和洽伙伴和车迷的放荡守旧，这让咱们尽头立志。期待来岁重返赛场，并取得更好得益。”

　　（起原：ERT FormulaE ERT Formula E车队）皇冠盘abcd盘